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好评差评都有 看看旅客对Waymo自动驾驶出租车的评判

即日有媒体对近来两个月时代10500次出行的旅客反应举行了厉密剖析,结果显示大大都旅客对自动驾驶出租车评判较为主动,但也有不少埋怨。

据海外媒体报道,谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo目前加州凤凰城以及硅谷地区运营其自动驾驶出租车。即日有媒体对近来两个月时代10500次出行的旅客反应举行了厉密剖析,结果显示大大都旅客对自动驾驶出租车评判较为主动,但也有不少埋怨。
 
据悉,Waymo硅谷的自动驾驶出租车仅限于公司员工;而凤凰城地区,许众旅客目前免费乘坐Waymo汽车,不过也有一部分人付费。Waymo自动驾驶出租车每天要这两个地方搭载300众名旅客。
 
剖析的7缘垒到8缘垒的共10500次行程中,有6100次行程爆发凤凰城地区。媒体对旅客通过Waymo手机运用顺序留下的匿名评论举行了剖析,此中70%的旅客打了五星。而其余30%的旅客都是不超越四星。Waymo看来,任何低于五星的评判都是“负面”反应,如许比较于之前的40%负面反应有所晋升。
 
一名旅客埋怨说,他的行程中,尴尬的结果让他觉得本人像被父亲开车接送。另有人说,乘坐Waymo出租车导致上班迟到。而另一位则称誉自动驾驶出租车行家驶进程中精美地应对了种种各样的“呆子司机”。
 
两年众来,Waymo不停大众街道上用自动驾驶汽车运送旅客,该公司正改良这项技能,期望能更大范围内推行。与Waymo本年第一季度2500次行程中的外现比较,7至8缘垒的外现有所改良。
 
这些数据供应了相关Waymo迄今为止最精细的车内旅客体验。Waymo运用大众道道举措测试园地,但并未披露相关新闻。旅客反应数据描画了自动驾驶汽车技能开辟商寻求将这项技能商业化的进程中所阅历的迟缓进程。
 
数据中包罗的Waymo车辆并不完备是“无人驾驶”的,其偏向盘后面仍然有备用司机,当车辆碰到无法办理的繁难时,这些司机就会接纳掌握。Waymo的员工还可以从办公室长途监控汽车,以便碰到艰难时供应帮帮。虽然Waymo曾经颠末十众年艰辛的软硬件开辟,被广泛认为是该范畴的指导者,但要让美国郊区的大宗客户用上自动驾驶汽车可以还需求数年时间,生齿鳞集的大都会用户可以还需求更长时间。
 
Waymo也是Alphabet其中心搜寻营业谷歌除外寻找新墟市的主要方法。Waymo的高管曾私自和潜投资者外示,基于未来的收入潜力,该公司的市值应当抵达数百亿美元。剖析师近年来也对Waymo给出了极高的估值。
 
总的来说,这些数据外明,Alphabet还需求一段时间才干让汽车完备完成自动驾驶商业化运营。Waymo高管外示,他们期望与Uber和Lyft等叫车效劳公司睁开逐鹿,但数据显示,要完成高程度的牢靠性、平安性和安宁性,Waymo另有很长的道要走。任何旅客的评分低于满分五星,都将被归为“负面”。关于每一个负面评判,旅客都会精细阐明他们所阅历的题目,此中重假如汽车的驾驶方法。
 
凤凰城的一名旅客说:“汽车不停地摇晃,仿佛要驶入一条差别的车道。我的妻子和孩子都很害怕。”
 
有时,Waymo汽车会绕原道,导致上班和约会迟到的旅客埋怨。“请对道线安湃遇点什么,”凤凰城的一位Waymo旅客写道。
 
硅谷,公司的一名内部旅客外示,Waymo汽车颠着末既定的下客点,一个拥堵的公交车站附近让旅客下车时,“十分迟缓且蠢笨。这有点尴尬。我觉得就像被我爸爸接送相同。”车辆的方法可以反应出Waymo汽车行家人四周修立的分外警告。
 
来自另一位硅谷旅客的反应特别爽速。“那趟行程糟透了!”“既不舒适,又十分让人担忧。”
 
但也应当看到,凤凰城地区的大大都Waymo旅客给行程的评分都是正面的,即5星的满分。一名旅客称誉Waymo,他说汽车“伤害的交通状况下做出了精美的机动。”
 
凤凰城的另一位旅客当心到,与几个月前比较,近来的骑行状况有所改良。“万岁!”这位旅客说。其他人说自动驾驶出租车“很完美”,另有人请求Waymo可以让旅客座椅背后的屏幕上玩电子游戏,这种屏幕目前可以让旅客了解汽车做什么。
 
少许旅客则谅解了Waymo的过失或车辆的犹疑。“我晓得它还测试中,”一位凤凰城的旅客写道。另一位凤凰城旅客也认同这一点,尽管这辆车常常“令人担忧”地挪动。
 
“要晓得编写代码来思索司机通通完备愚昧的事故有众难。”另一名凤凰城的旅客把Waymo汽车这种不寻常的机动归径葳“愚昧的司机进出车流时完备无视道权,也没有与其他车辆保持平安间隔。”
 
硅谷,近来两个月旅客对Waymo的负面评判要高得众:47%。一位接近Waymo的人士说,该公司饱励员工对做出厉厉评判。硅谷交通比较于凤凰城更为繁杂,因为外埠道道上有更众的汽车和骑自行车的人,而且街道更窄。
 
据该部分的员工说,因为不时处理技能上的题目,Alphabet对Waymo的耐心可以会受到限制。要念成为一家真正的企业,Waymo必需办理其技能题目,并完成真正的“无人驾驶”,从而撤消备份驾驶员。
 
知情人士说,Waymo展开的真正无人驾驶汽车测试更为有限。Waymo的这种测试一般范围于位于加州卡斯尔的私家地产,以及凤凰城郊区的有限范围内。此中一名知情人士说,Waymo的无人驾驶汽车有时可以行驶超越20公里而不会碰到任何题目。
 
Waymo还需求将其自动驾驶出租车效劳扩展到旧金山等较为忙碌的地区。据前雇员估量,Waymo每年的运营资本起码为5亿美元。
 
除了技能上的妨碍,Waymo还需求与人力驾驶出租车和叫车效劳的便当性相逐鹿。少许Waymo旅客对另外示疑心。“效劳十分棒,我的四次行程中有两次都呈现题目。幸而它是免费的,假如需求付款我可以就会运用像Lyft的叫车效劳。”凤凰城一名旅客埋怨汽车驾驶生涩,并称错过了目标地。
 
另一位凤凰城的旅客说:“我念Lyft把我宠坏了。我喜爱我要去的地方下车,而不是泊车场……仍有许众题目要办理。
 
以下是来自Waymo旅客反应数据的精细剖析:
 
驾驶平稳度
 
依据这些新闻剖析,46%的凤凰城行程和39%的硅谷行程中,旅客称他们的乘坐体验“平稳”。“现比几个月前平稳众了。驾驶方法不像以前那么生涩粗拙,”一位凤凰城旅客写道。
 
急刹车,突然启动,变道,小心挪动。但据旅客们说,许众乘坐进程并不屈稳。10%的凤凰城行程和25%的硅谷行程中,旅客外示觉得“不舒适”,或者埋怨“转向不稳”和“刹车太硬”,要么“过于胡作非为”,或者“加速太速”。山景城的一名Waymo公司内部旅客说,“确实通通行程中都猛踩刹车。”“我晕车很厉害,差点念下车吐逆。”
 
一位凤凰城旅客则说,Waymo汽车“举行了急切刹车式泊车,让我们通通人都砰地一声勒紧了平安带”。意外地向前猛撞变成了相当大的惆怅。我妊娠了,我很担忧毫无来由猛踩刹车的力度。我丈夫说这是最倒运的一次行程。”
 
接送和上下客
 
约7%的行程中,自动驾驶出租车要么没有请求的地方接旅客或放下旅客,要么两者都没有。某些状况下,车辆偏离目标地有20米远,有一次汽车亚利桑那州坦佩放下旅客的地方间隔既定目标地接近1公里。一位凤凰城的旅客写道:“伤害的接站。”他说:“我们还没有把一岁的女儿完备系好平安带,汽车就开走了。当时我们还没有按下开端行程的按钮。”
 
另一位凤凰城的旅客说,她本人是“视障者”,一辆自动驾驶出租车从杂货店接她上车。可是,她离家另有400米的地方就被放了下来,当时本人还带着18公斤的食物杂货。她写道:“它以致没把我放抵家门前的那条道上。现的温度是36摄氏度,湿度是45%,我带着速20公斤的杂货花了15分钟踩舆抵家。我不得不停下来息息了三次。我抵家歇了15分钟还流汗。这种状况下,你必需让司机接纳汽车。我本年53岁,这很伤害。”
 
行程中缀
 
2.5%的凤凰城行程和6.5%的硅谷行程中,Waymo汽车会半途停上很长一段时间之前,着末需求司机接纳或Waymo员工长途帮帮汽车寻得怎样从头开端启动。一位不肯走漏姓名的Waymo旅客告诉记者,本年炎天一周内的三次行程中,每一次行程都被打断。另一名旅客凯利·卡里佐萨(Kelly Carrizosa)是凤凰城学区的一名行政职员。她说,她停道边的Waymo汽车里干坐了15分钟,这辆车仿佛认为一根树枝便是一辆汽车。备用司机最终接纳了汽车。
 
手动驾驶
 
凤凰城的旅客说,超越2%的行程中,自动驾驶体系没有需求司机接纳驾驶。
 
骑行者和行人变成的搅扰
 
大约20次凤凰城行程(0.5%)和50次硅谷行程(1%)中,旅客报告说自动驾驶出租车骑行者或行人附近爆发了他们认为不须要的急刹车。硅谷的Waymo旅客曾众次外示,他们对汽车骑行者附近的加速觉得过错适,或者报告说“侥幸出险”,意义是几乎相撞。其他时分,硅谷和凤凰城的旅客说,Waymo汽车堵塞了自行车道。“我们的Waymo不得不急转弯以避开自行车道上的一名骑车人。令人诧异的是传感器没有捕捉到这一点,”一名凤凰城旅客说,这意味着Waymo汽车里的备用司机介入以避免爆发碰撞。
 
行人也是Waymo汽车的一个繁难点。一位凤凰城的旅客说:“有时差点撞到行人,有时汽车又分明犹疑了一下。”
 
绕道
 
凤凰城和硅谷,区分有近7%和5%的旅客反应,Waymo汽车的道线计划保管题目。硅谷一位Waymo员工旅客的典范埋怨是:“道上众次改道,让本来18分钟的车程足足添加了20分钟。“绕道的一个因素是,Waymo汽车颠末编程,可以依据一天的时间避免可以呈现题目的十字道口和转弯。其他时分,车辆可以因为无法进入准确的转向车道而错过转弯。
 
雨和风的影响
 
几名旅客指出,外面下雨的时分,这辆车仿佛无法自动驾驶。即使是微雨仿佛也会变成题目,雨后道道上的水坑也是云云。一位凤凰城的旅客如许评判自动驾驶出租车:“当我们准确的车道上行驶时,无法应对道边的积水……它突然向右转,差点撞到人行道上,然后司机不得不接手。”上周,Waymo外示,为了进步雨中行驶的才能,他们正佛罗里达州测试汽车。
 
泊车
 
凤凰城近1.5%的行程中,旅客埋怨Waymo的泊车。这也是凤凰城郊区开车的一个主要题目。因为急转弯和行人的保管,它们对Waymo汽车泊车构成了挑衅。这也是硅谷地区的一个题目。一名旅客外示:“这辆车被卡了Waymo总部泊车场的一家工场旁边,它认为那里有一名行人。”

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作品根源:自动驾驶之家 / 作品作家:网易智能
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