Waymo,自动驾驶,无人驾驶

Waymo自动驾驶车队周末将洛杉矶开启道测

据外媒报道,Waymo日前确认,其自动驾驶车队将本周抵达洛杉矶,但暂时还没有载客的方案。

据外媒报道,Waymo日前确认,其自动驾驶车队将本周抵达洛杉矶,但暂时还没有载客的方案。外埠时间周一,这家公司Twitter发文称:“我们的汽车将前去洛杉矶探究Waymo技能怎样融入这座都会的动态交通状况并未其增补立异交通方法。”
 
附图中,驾驶员的座位上坐着一位人类平安操作员,驾驶的汽车则是一辆改动过的克莱斯勒Pacifica。
 
很分明,洛杉矶不必担负开车的义务可以会吸引许众人,因为这座都会及其郊区因交通拥堵而污名昭著,无论何时,都会有大宗的车辆拥堵着道道。众项研讨发明,洛杉矶是美国通勤时间最长的都会。
 
然而要念扩展Waymo的营业范围并不行像谷歌地图上找到一个新目标地然后把它的自动驾驶汽车开上高速公道那么容易。虽然这些汽车配备了一整套包罗摄像头、激光雷达、雷达和超声波内的传感器以发明其他道道运用者、行人和潜伤害的才能,但它们也要依赖于高清地图。为此,Waymo现就做生产十分精细操作区域地图这件事以便汽车可以更好地导航。
 
跟人类导航员寻找街道名称和修筑编号差别的是,Waymo汽车有着差别的需求。该公司搜罗的数据包罗道沿石的高度、单车道的数目和尺寸、人行横道的位置以及市政府哪里安装了道标和交通信号灯等等。
 
不过对自动驾驶汽车持疑心立场的人很可以会指出,洛杉矶激进的驾驶条件和保守的算法是不友好的。比如,当自动驾驶跟前面一辆车之间的间隔保持DMV引荐的平安范围时洛杉矶的另一位司机确实一定会夹到内中。以是Waymo自动驾驶汽车假如不念被人类司机堵道上的话很可以需求一种更具攻击性的“洛杉矶方式”。
 
据了解,Waymo将洛杉矶的下城(Downtown)和遗迹街(Miracle Mile)投放3辆自动驾驶汽车,其此中一个目标是发明拥堵而不是避免拥堵。这些汽车将不会被运送到Waymo本人的运营商以外的地方,而重假如去探究都会交通是怎样活动的--或不活动--以及这些汽车的顺序计划能众洪流平上处理这些题目。另外,这些汽车本身将会像挪动地图生成器相同义务搜罗少许繁杂的高清地图数据。
 
至于何时洛杉矶推出自动驾驶效劳Waymo并未走漏。

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作品根源:自动驾驶之家 / 作品作家:小模糊
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